Elektrické autobusy
pre modernú verejnú dopravu
Riešenie na mieru pre mestskú a regionálnu dopravu
Prečo elektrický autobus?
01.
Nulové lokálne emisie
Elektrické autobusy neprodukujú žiadne výfukové plyny. Mestá a obce tak výrazne znižujú znečistenie ovzdušia, koncentrácie CO₂, NOx a prachových častíc v uliciach, kde sa pohybujú obyvatelia každý deň.
02.
Výrazne nižší hluk v obytných zónach
Elektrická prevádzka je podstatne tichšia než dieselová. To zvyšuje kvalitu života obyvateľov, umožňuje skoré ranné a nočné spoje a znižuje hlukovú záťaž v centrách miest a sídliskách.
03.
Nižšie prevádzkové a servisné náklady
Elektrické autobusy majú menej mechanických častí, nižšie nároky na údržbu a lacnejšiu energiu oproti nafte. Výsledkom sú nižšie celkové náklady na vlastníctvo (TCO) počas celej životnosti vozidla.
04.
Vyšší komfort pre cestujúcich aj vodičov
Plynulá jazda bez vibrácií, moderný interiér, klimatizácia a tichá prevádzka zvyšujú komfort cestovania. Lepšie pracovné podmienky zároveň prispievajú k spokojnosti vodičov.
05.
Inteligentná a efektívna prevádzka
Elektrické autobusy umožňujú využívať moderné digitálne technológie – monitoring spotreby, zber prevádzkových dát a optimalizáciu trás. Mesto tak získava lepší prehľad a efektívnejšie riadenie verejnej dopravy
06.
Súlad s európskou legislatívou a klimatickými cieľmi
Prechod na bezemisnú dopravu pomáha mestám a obciam plniť záväzky v oblasti ochrany klímy, udržateľnej mobility a nízkoemisných zón v súlade s politikami EÚ.
07.
Moderný imidž mesta alebo obce
Nasadenie elektrických autobusov vysiela jasný signál o zodpovednom prístupe k životnému prostrediu, inováciám a kvalite verejných služieb. Mesto sa stáva atraktívnejším pre obyvateľov, investorov aj návštevníkov.
08.
Energetická flexibilita a vyššia odolnosť
V kombinácii s vlastnou nabíjacou infraštruktúrou, batériovým úložiskom a fotovoltikou získava samospráva vyššiu energetickú nezávislosť a stabilitu prevádzky.
09.
Dlhodobé riešenia pre budúcnosť
Elektrické autobusy nie sú len krátkodobou náhradou za diesel. Sú základom budúcej inteligentnej, ekologickej a ekonomicky udržateľnej verejnej dopravy.
Prečo si vybrať nás?
Komplexné riešenie bezemisnej verejnej autobusovej dopravy
Poskytujeme odborné poradenstvo pri návrhu, dimenzovaní a integrácii ekosystému elektrobusov, zahŕňajúceho vozidlá, nabíjaciu infraštruktúru pre vlastné aj verejné použitie a záložné energetické zdroje.
Poradenstvo je zamerané na technickú realizovateľnosť, prevádzkovú spoľahlivosť a energetickú stabilitu systému.
Elektrické autobusy – energetické a výkonové parametre
Kapacita trakčných batérií: 250 – 450 kWh (štandardné 12 m elektrobusy) / 400 – 650 kWh (kĺbové elektrobusy)
Priemerná spotreba energie: 0,9 – 1,4 kWh/km (v závislosti od profilu trate, klímy a obsadenosti)
Maximálny výkon trakčného pohonu: 160 – 250 kW
Denný energetický nárok na vozidlo: 150 – 350 kWh / deň
Prevádzková rezerva kapacity batérie: 15 – 25 % (zohľadnenie degradácie a zimnej prevádzky)
Depotné nabíjanie – vlastné použitie
AC nabíjanie (nočné / dlhodobé): 22 – 44 kW na vozidlo
DC depotné nabíjanie: 60 – 150 kW na vozidlo
Typický čas nabíjania: 4 – 8 hodín (AC) / 2 – 4 hodiny (DC)
Simultánnosť nabíjania v depe: 50 – 80 % vozidiel
Celkový inštalovaný výkon depa: 0,5 – 2,5 MW (malé a stredné DP) / 2 – 10 MW (veľké DP)
Rezervovaný príkon: optimalizovaný pomocou load managementu a batériového úložiska
Verejné a príležitostné nabíjanie elektrobusov
Pantografové nabíjanie (in-motion / terminály): 300 – 600 kW
Rýchle DC nabíjanie mimo depa: 150 – 450 kW
Typický čas príležitostného nabíjania: 3 – 10 minút
Energia doplnená na cyklus: 20 – 60 kWh
Požiadavky na distribučnú sieť: často VN prípojka alebo lokálne posilnenie siete
Prevádzkové určenie: krytie dlhých obehov, zníženie kapacity palubných batérií
Záložné energetické zdroje – batériové úložiská
Inštalovaný výkon batériového úložiska: 250 kW – 3 MW
Energetická kapacita úložiska: 500 kWh – 5 MWh
Typické využitie: vyrovnávanie špičkových odberov (peak shaving), podpora nabíjania pri obmedzenom príkonu, záložné napájanie kritickej infraštruktúry
Doba autonómnej prevádzky: 30 min – 4 hodiny (podľa scenára)
Prevádzkové režimy: grid-connected / ostrovná prevádzka (islanding)
Riadenie výkonov a energetický manažment
Rozsah riadeného výkonu EMS: jednotky MW
Optimalizované parametre: čas nabíjania, výkonové špičky, tarifné pásma, dostupnosť vozidiel
Komunikačné rozhrania: OCPP, IEC 61851, IEC 62196, ISO 15118 (podľa architektúry)
Dimenzovanie systému – orientačné pravidlá
Inštalovaný výkon nabíjania: 1,2 – 1,5 × súčet nominálnych výkonov súčasne nabíjaných vozidiel
Kapacita batériového úložiska: 20 – 40 % dennej spotreby depa
Rezerva infraštruktúry: min. 30 % pre budúce rozšírenie flotily
_edited.jpg)
